11月23日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋北主塔成功架設(shè)第一節(jié)鋼梁，拉開了大橋江北側(cè)鋼梁架設(shè)的序幕。
世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米。主橋鋼梁采用直桁斷面和三角桁布置形式，分為斜拉區(qū)段、懸吊區(qū)段、斜拉懸吊交叉區(qū)段三部分。鋼梁受力體系不同，剛度差異大，線型控制及合龍難度大。全橋鋼梁共計(jì)6.66萬(wàn)噸，分為59個(gè)節(jié)段，最大節(jié)段重量約1600噸。此次架設(shè)的鋼梁是邊跨Z0-Z1節(jié)段，長(zhǎng)14米，桁寬35米、桁高13.5米，重達(dá)1230噸。
“經(jīng)過(guò)周密部署和精心準(zhǔn)備，第一節(jié)鋼梁架設(shè)比施工安排提前了3天。”中鐵大橋局G3大橋項(xiàng)目部一分部副經(jīng)理任引亮介紹，鋼梁由1600噸架梁吊機(jī)從江面駁船上吊到43米高的主塔下橫梁上，與導(dǎo)梁精準(zhǔn)拼接，隨即將已拼接鋼梁節(jié)段及架梁吊機(jī)整體向邊跨方向頂推，而后架梁吊機(jī)向主跨位置走行至架梁位置處繼續(xù)提升鋼梁，如此循環(huán)直至將邊輔跨鋼梁全部安裝完畢。
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