近日，G3銅陵長江公鐵大橋北錨碇施工取得階段性成果，1676根水泥攪拌樁及8段導(dǎo)墻已全部完成，為地下連續(xù)墻的施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
G3銅陵長江公鐵大橋主橋采用主跨988米鋼桁梁斜拉懸索協(xié)作體系橋，總長1505米。其中，北錨碇采用外徑60米、墻厚1.5米、深57.5米的圓形地連墻基礎(chǔ)加環(huán)向鋼筋混凝土內(nèi)襯支護(hù)結(jié)構(gòu)。正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，是這座千米級(jí)斜拉懸索協(xié)作體系橋的關(guān)鍵性受力構(gòu)件。北錨碇施工是全橋的重難點(diǎn)工程，剛澆筑完成的導(dǎo)墻是保證地連墻位置準(zhǔn)確和成槽質(zhì)量的關(guān)鍵。在地連墻施工期間，導(dǎo)墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆注砼用的導(dǎo)管、鉆機(jī)等靜、動(dòng)荷載，因而必須嚴(yán)格把控導(dǎo)墻施工質(zhì)量。
中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋一分部現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人劉志喜介紹，為高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成施工任務(wù)，項(xiàng)目建設(shè)管理人員超前謀劃，精心部署，在確保疫情形勢平穩(wěn)可控的前提下，搶時(shí)間、抓進(jìn)度，優(yōu)化施工方案、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，通過每日一報(bào)告、每周一總結(jié)，僅用一個(gè)月的時(shí)間先后完成水泥攪拌樁及導(dǎo)墻施工。
目前，北錨碇環(huán)形作業(yè)平臺(tái)外圈混凝土已澆筑完成，正有序開展內(nèi)圈60米平臺(tái)澆筑。
Copyright ? 銅陵市綜合交通投資集團(tuán)有限公司
