10月5日下午15時，隨著最后一榀箱梁澆筑施工結(jié)束，標志著G3銅陵長江公鐵大橋北岸公路引橋1724榀箱梁預(yù)制施工圓滿完成。G3長江公鐵大橋北岸公路引橋及接線段工程全長5799.5米，由引橋一、互通主線橋、引橋二和互通組成。其中，箱梁預(yù)制施工量為1724榀。
為確保箱梁預(yù)制優(yōu)質(zhì)高效，項目采用“4條環(huán)形生產(chǎn)線”+“13個制梁臺座”方式進行施工。其中，環(huán)形生產(chǎn)線設(shè)置于長199米、寬40米的半封閉車間內(nèi)，每條環(huán)形生產(chǎn)線通過布設(shè)液壓合模脫模系統(tǒng)、移動臺座走行系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)、數(shù)控張拉系統(tǒng)和自動壓漿系統(tǒng)，使箱梁預(yù)制施工實現(xiàn)了工廠化、專業(yè)化、標準化、智能化，單日預(yù)制箱梁4榀。
箱梁預(yù)制施工完成是大橋建設(shè)的重要階段性成果，為后續(xù)橋梁架設(shè)、橋面施工鋪平道路，為實現(xiàn)整個大橋項目提前完工奠定了堅實基礎(chǔ)。
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